lestage de la fourche avant

salut
que vous me conseillez vous pour le lestage de la fourche avant .je viens de faire 2 cales pieds avec du plomb il font chacun 2kg 200. j'ai peur d'avoir étais trop gourmand

Ha ba oui.... C'est trop!
J'ai deux lestes comme les miens si tu veux essayer?

A+Papy Fred

c'est gentil mais je vais réduire a 1kg500 de chaque .je pense que c'est une moyen pour beaucoup

tu as juste à t'acheter des chaussures coquées comme ça elles seront plus lourde et plus besoin de lest !

Ok je

Delapero a écrit:

tu as juste à t'acheter des chaussures coquées comme ça elles seront plus lourde et plus besoin de lest !

Ok je

Delapero a écrit:

tu as juste à t'acheter des chaussures coquées comme ça elles seront plus lourde et plus besoin de lest !

Ok je

t'es en forme M'sieur Delap,

Pas mieux

merci mais les chaussures coquées j'ai déjà je me demande ci elles pourraient pas me servir a autre chose mais je pense plus a des chaussures de scaphandrier

je savais pas que le gt nice avait besoin d'etre lesté

fab 50 a écrit:

je savais pas que le gt nice avait besoin d'etre lesté

il est trop surpuissant du coup tu perd de l'adhérence sur tout dans les petites pellicule d'eau

et il a des zebres sous le capot

tu as essayé de regler ta sellette avant de mettre du lest??...

Autrement tu allèges l'arrière, par exemple tu enlèves la glacière

Riko78 a écrit:

Autrement tu allèges l'arrière, par exemple tu enlèves la glacière

Y'a des légendes qu'ont la peau dure dis-donc......

Geo a écrit:

tu as essayé de regler ta sellette avant de mettre du lest??...

je pense l'avoir régler pour ma position de pilotage .je sais pas comment on peut la réglé pour influencé sur l'aquaplaning

faut juste diminuer la vitesse pour l'aquaplaning

Tu peut aussi essayer de te pencher vers l'avant.

Tu sais simplement avancer la sellette de 1-2cm ça change tout le comportement du char.

La dernière solution est de changer de char

@+ Mattiuski

Et aussi gonflé les pneu a bloque, ca passe mieu!!!

En complément du post de Matt: lorsque tu roules (sellette réglée auparavant) si tu t'avances un peu tu dois sentir la roue avant qui accroche. Idem pour l'arrière... Apres, tu rajoutes du poids si il y a besoin.

Yep ma poule tu parles que tu perds l'adherence en aquaplaning mais sur du sec çà donne quoi ? quand tu tournes la fourche, ton char part tout droit (tu glisses de l'avant) pendant quelque second avant que çà tourne ou alors ta roue avant adhere? car si ce n'est que sur la flotte et non sur le sec, c'est juste un probleme de pression de pneu...

merci a tous pour vos sollicitudes .non Matt je ne changerais pas de char 2 la sellette est réglé a fond devant ( a vérifier quand même) 3 me pencher devant pas trop car j'ai bien mal au dos et quand je suis calé au fond et bien ça soulage. 4 il accroche bien sur le sec et ma pression est de 0.5bars (je crois que c'est le max pour des bigfoot)

olive.14 a écrit:

il accroche bien sur le sec et ma pression est de 0.5bars (je crois que c'est le max pour des bigfoot)

Il faut mettre plus pour le mouillé! Entre 0.5 et 1 bar.

Geo a écrit:

olive.14 a écrit:

il accroche bien sur le sec et ma pression est de 0.5bars (je crois que c'est le max pour des bigfoot)

Il faut mettre plus pour le mouillé! Entre 0.5 et 1 bar.

+1 cherche pas il faut gonfler. et pas besoin de lest il est bien equilibré ton char

Je monte même à 1,2 par moment.

Geo a écrit:

Il faut mettre plus pour le mouillé! Entre 0.5 et 1 bar.

Perso, je suis à 0.7 à l'arrière et sur la flotte j'arrète pas de chasser de l'arrière, tu penses qu'en montant à 1 bar ( ou plus puisque je ne suis pas une plume, moi + mon buggy = 145 kg) ça règlerai un peu mon prblm ?

Le temps d'écrire ma question et Tomazi vient d'y répondre