Course de ligue Hermanville 19/10/14

Arrivée ( à l'heure pour une fois ) sur la plage vers 11h, il fais beau, un petit peu de vent. Go inscriptions et manger un petit croissant  

Après montage du matos, mise en place de la tante. Je met la 10.8, je fais un petit tours histoire de testé, un bon vent de terre de m**** je décide donc de mettre la Reactor ||| 8.6, et là c'est top. Je suis bien toiler, la voile encaisse à merveille les claques ( pas toutes malheureusement ) 


13h briefing, on fais l’appelle puis reports d'une demi-heure car le vent est à 3.8m/s, ( bah on lance pas ??? )

On lance une manche après la manche avec les speed sails partent 2 min en avances. Geo premier et moi part 2 à la boué car tous le monde à finit au tas, mais cela n'as pas durée..   je me tire la bourre avec Ben qui, au dernier tour me remonte au niveau de la bouée nord et il me fais l’intérieur, je lui gueule donc " priooooritééééé " et me répond que non, sauf que tous le monde l'avais vue donc 1 pénalités pour lui, il finis donc la manche 4e et moi 5e.


On relance une deuxième manche ou je repart en 8.6ou je fais une belle bataille avec Sam. Je me faisais sortir à chaque tour à la bouée nord. Bravo à Sam pour sa technique qui finit 5e à cette manche et moi 6e.


Merci à tous les bénévoles de nous avoir supportés  
Merci pour la directrice de course qui, elle, respecta les règles dans la totalités de la course.

Bravo pour le podium et les 4 11e éxécaus


( photo Ben.b)

voila pour résumé cette ligue et avec le sourire

Parfait Olive ! Je n'en ajouterai pas plus !

Joli CR Oliv, court et consi !

J'adore la photo!!

Une fois n'est pas coutume je suis arrivé parmis les 1er avec Papaleth et Mayeul et surtout sans mal de crâne. Le Tomazi opérationnel à 100%. Top le petit dej croissant/café.

1er tours de roues en 13 pour tester mais je me bâche très rapidement rendant la voile inutilisable.

1ère manche lancée, je suis chaud pour partir en 11. Je prend un bon départ au c.. de Geo mais je me foire à la 1ère bouée, une vieille passant au même moment, je suis destabilisé et je bâche. Pas mal de monde me passe et je galère à retourner dans mon char, ça souffle bien à cet endroit. Les remontées seront au taquet sur les freins avec un peu de dérapage oups! Bouée ouest, je ne cherche pas à faire virement, je fais des empannages. Au 1er tour, dans le doute je gueule où je dois passer. Le DC me fait signe, à gauche du drapeau orange. La descente est plaisir, j'accélère bien me permettant de revenir 3ème mais Geo et Ben B sont bien trop loin et rapides.

2ème manche même scénario, go en 11. A la bouée Est, Ben F vient de se reverser, avec Sam on se frotte un peu mais ça passe. La fin de manche le vent commencent à faiblir.

Comme d'hab remise des prix au top avec de la Leffe et des croq'!
J'ai noté que Popeye a bien retrouvé ses réflexes!
Ben B et Geo ont bien dominé la course.
Ambiance toujours aussi sympa sur le padock.

Merci aux bénévoles car conditions pas simples avec tous ces promeneurs et chevaux qui ont bien agacé les pilotes. En tout cas, toujours bonheur de rouler sous le soleil.
A dans 15jrs à Asnelles

J'ai une photo un poil plus lisible

j'aime bien celle la aussi car on peut lui donner beaucoup de titres 

Crocben a écrit:

nos ailes se frotte, je le gène certainement un petit peu mais on repart tous les 2 sans avoir baché nos voiles

Tu ma tellement peu gêné que tu finis devant moi à cette manche.

Crocben a écrit:

Se matin apres y avoir re-réfléchi, et mieux compris ou était ma faute, je l’accepte beaucoup mieux, bien que la règle invoquer pour me mettre une pénalité reste très mal faite, elle reste inscrite dans le RIRC et je dois donc m’y plier. j’écrirai donc un mail a Caroles pour lui présenter des excuse pour mon énervement sur le coup et en lui disant que je comprend sa décision.     

Il faut bien que tout les pilotes sachent qu'il est formellement interdit de faire l'intérieur à une marque de parcours. C'est comme envoyé un loops à une bouée, pas le droit.

Je te félicite pour ta réflexion Ben et je suis d'accore avec toi sur le fait que cette règle est un peu bidon pour la classe 8 mais pour le moment faut faire avec.

J'espère juste que tous les autres directeurs de courses que l'on aura sur les ligues feront de même et appliqueront les règles du RIRC pour TOUT LES PILOTES.

olive.14 a écrit:

voila pour résumé cette ligue et avec le sourire

Moi j'ai pas fait la course mais j'ai le dicton chinois du jour:

J'ai vu Ben B & Crocben (f161 & f2??) dans leur camionnette grise (renault) à la sortie de ouistreham. ça rigolait pas dans l'auto

Bien trouvé mon Lord!!!

YINYIN a écrit:

Il faut bien que tout les pilotes sachent qu'il est formellement interdit de faire l'intérieur à une marque de parcours. C'est comme envoyé un loops à une bouée, pas le droit.

Je te félicite pour ta réflexion Ben et je suis d'accore avec toi sur le fait que cette règle est un peu bidon pour la classe 8 mais pour le moment faut faire avec.

J'espère juste que tous les autres directeurs de courses que l'on aura sur les ligues feront de même et appliqueront les règles du RIRC pour TOUT LES PILOTES.

Sur le résultat (la pénalité) il n'y a pas de doute : Ben a gêné un pilote qui était devant lui.

Mais sur le motif invoqué (il était en zone orange) j'ai un doute.

L'article 15-7 du RIRC prévoit pour les classe 8 une possibilité de bouée de virage qui est soit un triangle, soit une simple ligne. 
[list="list-style-type: none"]
[*]7)  BOUEE DE VIRAGE CLASSE 8 : c’est un triangle [2014] ou une marque qui consiste des bouées
suivantes :
a) Bouée de virage (TM Turning Marker) matérialisée par un drapeau rouge-blanc en diagonale
b) Inner Marker (IM) indiqué par un drapeau orange qui est à l’intérieur de la bouée de virage à au moins 2
mètres de distance.
c) Ligne Orange : Si la distance entre le TM et le IM est plus de 5 mètres, des cônes doivent être mis entre
le TM et le IM à une distance de maximum 5 mètres entre eux. Cette ligne orange ne doit pas être franchie par pilotes qui arrivent sur ou qui s’éloignent de la bouée. 
[/list]

Dans ce dernier cas, qui était le notre hier à la bouée Est, je ne vois pas comment est délimitée la zone orange. Ce n'est pas une surface : on y entre quand ?

Est-ce que, dans ce cas, il ne faut pas considérer que l'on est dans le cadre de la règle générale de l'article 6 ''Dépassement'', dont l'alinéa 4 prévoit bien le cas d'un virage ? 
ART. 6 - DEPASSEMENT (annexes n. 7c et n. 7d)
[list="list-style-type: none"]
[*]1)  ENGAGEMENT : le dépassement est engagé dès qu'il y a moins de deux mètres entre les extrémités des chars rattrapant et rattrapé.
[*]2)  DEGAGEMENT : le dépassement est terminé dès qu'il y a plus de deux mètres entre les extrémités des chars rattrapant et rattrapé.
[*]3)  RESPONSABILITE DE LA MANOEUVRE : le char rattrapant prend la responsabilité de la manœuvre.
[*]4)  LE RATTRAPE : le char rattrapé doit en ligne droite maintenir son cap ou s'écarter et en virage effectuer une manœuvre normale. Cependant, le char rattrapé est en droit d'effectuer un virage lorsqu'il rencontre
un obstacle.
[*]5)  RATTRAPANT : le char rattrapant doit s'écarter de la route du rattrapé. Contraindre un rattrapé à modifier
sa route ou à ralentir pour éviter un accrochage est une infraction. 
[/list]

Mais, si c'est le cas, il devient possible de passer entre le rattrapé et la bouée de virage si le rattrapé en est un peu éloigné et que le rattrapant ne le gêne pas...

il y a par ailleurs un manque de cohérence entre la règle 15-7 et la 13-4,
[list="list-style-type: none"]
[*]BOUEES DE VIRAGE : dans tout circuit fermé, deux bouées au minimum sont avec zone orange. 
[/list]
règle qui ne permettrait de faire des virages selon la 15-7 que s'il y a déjà deux bouées de virage avec zone orange matérialisée.

l'APC8 peut-elle demander à la FFCV d'éclaircir ce point ? merci Président !


Et concernant mon CR, je suis tout à fait d'accord avec Olive 

Le classement provisoire de ligue est en ligne !

Papaleth a écrit:

Mais sur le motif invoqué (il était en zone orange) j'ai un doute.

En course on a pas la même vision que de l'extérieur et ne peu, hélasse, pas juger.

Et voila mon CR:



https://www.youtube.com/watch?v=VX8mQRXIrNg&feature=youtu.be

YINYIN a écrit:

Papaleth a écrit:

Mais sur le motif invoqué (il était en zone orange) j'ai un doute.

En course on a pas la même vision que de l'extérieur et ne peu, hélasse, pas juger.

ce que je voulais dire, Yinyin, c'est qu'il n'y avait peut-être pas de zone orange sur cette bouée de virage.

Bravo pour ta vidéo : beau décollage !

Salut j'ai fait le point avec olivier Canic (Tototo) hier par téléphone, et la règle de la zone orange ne s'applique pas chez nous, par contre la regle des 2m a laissé entre 2 Char quand il y a dépassement oui, et ce sont 2m voile comprise. donc Oui je méritais une pénalité sur mon dépassement avec Alex car la nos ailes se sont vraiment touchée. 

en revanche si je l'avais dépasser par l'intérieur a la bouée et sans m'approcher a moins de 2m de lui, la il n'y avait pas pénalité. (cette règle s'applique avec cette configuration de bouée de virage) : 


d'ou l'intérêt d'avoir en course nos marque de parcours classe 8. et de ne pas avoir de zone orange. mais cela il faut le négocier a chaque fois avec notre directeur de course.

Moi je dis, tout ça mérite une bonne dose Fishly.

Plus sérieusement, certains ont des photos de la course?

Il nous faudrai simplrment un petit truc qui nous donne les grandes lignes des regles a suivre avec des termes compreancible par tous.
Juste les points important.
Apres, il est vrai qu elles sont mal foutu et qu on peu les comprendre differament.

YINYIN a écrit:

Il nous faudrai simplrment un petit truc qui nous donne les grandes lignes des regles a suivre avec des termes compreancible par tous.
Juste les points important.

Oui ce serait bien...

Par exemple, je ne suis pas sûr que ce que dit Ben soit totalement exact : la règle n'est pas de laisser 2 mètres entre les chars, mais qu'il y a engagement à partir du moment où le char rattrapant (char et aile) se trouve à moins de 2 mètres du char (et aile) du rattrapé, et qu'il y a fin d'engagement quand le rattrapant est devant à plus de 2 mètres. 

Et que, durant toute la période ou les chars sont à moins de deux mètres l'un de l'autre, le rattrapant ne doit pas gêner le rattrapé : il n'est pas dit qu'il doive rester à plus de 2 mètres, simplement que, dans cette zone, il ne doit pas le gêner. Et aussi, que le rattrapé ne doit pas faire de manœuvre anormale...

A noter aussi que, si le rattrapant dépasse de deux mètre le rattrapé, ne serait-ce qu'un instant, l'engagement est terminé et que, dès cet instant, l'ancien rattrapé devient éventuellement rattrapant donc ne doit pas gêner l'autre s'il lui reprend un peu de terrain...

Est-ce bien cela ?

Citation :

l'APC8 peut-elle demander à la FFCV d'éclaircir ce point ? merci Président !

Inutile de faire intervenir l'APC8 directement je demande deja a tototo de nous éclaircir.
 il est elu a la FFCv et à l'APC8.


L'idée de Yinyin est top je trouve un ABCDaire des regle Classe 8 pour les nul ! 

éditionS

oui mais comme c'est pour les Nuls on a le droit aux faute d'orthographe

Pour les gens qui ne rattrapent personne, c'est beaucoup plus simple. La question ne se pose pas !