retour sur l'ozone chrono (V1)

Bonjour,


Je cherche des retours d'utilisateur sur la chrono V1 12m

pas sur la qualité de construction qui est top je pense mais plutôt
sur les perf du profil, la durabilité du bridage( est ce qu'il y a de la maintenance ?) , puissance de la 12 m dans le light ( range: ozone donne   5 à 15 nds)  ...

voilà

Salut Micky j'en avait une et j'en était très content, de mémoire je l'ai vendu à 650€ nue. elle a du baissé en valeur depuis.
pour une Chrono V1 la 12 était plutôt réactive, et perf.

Pour le Bridage, attention il faut un bridage dynéma, le kévlar n'est pas autorisé en cl8, en plus le dynéma a une meilleur durée de vie.
a voir quel age elle a et combien d'heure de vol elle a a peu pres, mais de toutes facon le bridage se détend comme sur toute les aile (meme les caisson ouvert) par contre moi on m'avait montrer comment rattrapé l'allongement du bridage qui a tendance a faire fermée l'aile au niveau des oreille.

il faut aussi vérifier le Speed Systeme. c'est le systeme de boot qui passe dans les poulie. pour une utilisation intense, moi je le changait environ tous les 1an voir 1an et demi. Ben B peut te le fournir et c'est 3X rien a changé. demande des photo précise de ces bout.

Sache que si le vendeur l'utilisait en Kite elle aura bcp plus soufert qu'en utilisation Snow kite ou buggy.

elle était dans la même plage de vent que la Sonic 11, elle est juste moins réactive. hésite pas a me partager l'annonce que je te donne mon avis.

si tu veux plus de détail ou d'explication appel moi.
A+

Crocben a écrit:

Pour le Bridage, attention il faut un bridage dynéma, le kévlar n'est pas autorisé en cl8,

??? ca devait etre interdit!!!
...et en classe 8 competition !!!!!..
à moins que la FFCV ne l'interdise aussi ????
.. pour l'assureur ????? ?
..meme en roulage "libre"?????

et meme le kevlar gainé ??? car à nue .. l'aile tu va pas la garder longtemps ...

ou alors ca a encore changer

Je comprend rien a ce que tu raconte rico,

Tous ce que je peux te dire c'est que le bridage Kevlar est interdit en compétition, cela ne vient pas de la FFCV mais de la Fisly, et surtout de nous amis d'outre rhin.

apres certain pilote en Sphere on rouler avec le bridage d'origine de l'aile qui est en kévlar, et n'ont jamais été enmerdé.

c'est juste qu'un jour ou l'autre tu peux etre embété

salut Ben,

l'annonce ( d'arnaud) est sur KF et elle est assez brève...  l'aile+barre est bien chère donc...
 j'ai demandé des infos  sur l'usure du speed syst, du bridage et des lignes.

d'un autre côté si ça pousse guère plus qu'une sonic 11 je vais passer mon chemin et attendre une occaz pour une sonic2 13, le pb c'est qu'elle est encore rare sur le marché.

je t'appel pour en discuté Micky

Crocben a écrit:

Je comprend rien a ce que tu raconte rico,

Tous ce que je peux te dire c'est que le bridage Kevlar est interdit en compétition, cela ne vient pas de la FFCV mais de la Fisly, et surtout de nous amis d'outre rhin.

apres certain pilote en Sphere on rouler avec le bridage d'origine de l'aile qui est en kévlar, et n'ont jamais été enmerdé.

c'est juste qu'un jour ou l'autre tu peux etre embété

Bon , je la refait

ILS VOULAIENT INTERDIRE .. mais des derniere infos ,  ca n'est pas passer , il me semble meme savoir que justement c'etait pour la "sphere" ..(il me semble avoir meme compris que Stephen aurais fait tout un boulot pour rien (changement du kevlar)

la franco francaise contre les allemande ... bref ..

Un kevlar gainé .. je vois pas trop le PB .. bon pi si c'est pour faire de la competition ..AVEC LICENCE donc assurance FFCV

D'ou ma question , si je roule en "libre" ..et que j'ai un bridage kevlar .. et que j'ai un accident .et que le kevlar est pis en cause en RC ???
. on me l'a répéter 10000 fois , meme un pratiquant "libre" .licence.assurance. FFCV doit respecter le RIRC oui ??(casque machin) avec en plus des histoire interne FFCV  .(.livret truc) OUI ...donc ????

alorrrrr ???

j'ai beau chercher

Unsleeved Aramid (Kevlar, metallic or similar material) is not allowed. Sleeved material may be used,
in handle leaders up to 30cm. It may also be used in the bridle of the kites, it must be sleeved in its
entirety.
[
2014]
ce qui donne grosso modo

L'Aramid sans soudure (Kevlar, matériau métallique ou similaire) n'est pas autorisé. Le matériau en doublure peut être utilisé, dans les chefs de poignée jusqu'à 30 cm. Il peut également être utilisé dans la bride des cerfs-volants, il doit être enroulé dans son intégralité. [2014]

pour les lignes ca me parait assez clair .. interdit sauf sur 30 cm

pour le bridage ..limpide .. KEVLAR autorisé , mais gainé

donc un bridage kevlar gainé .. n'est pas interdit ..

ce n'est pas une provocation , car j'avais suivi "relativement de pres" toute cette nouvelles réglementation .... kevlar compris ... mais je me suis interessé à "d autres choses"

donc , de souvenir ..et en lisant le dernier RIRC ..edition 2014 de la FFCV ...ca semble meme limpide

voili voila

Micky a écrit:

salut Ben,

l'annonce ( d'arnaud) est sur TLK et elle est assez brève...  l'aile+barre est bien chère donc...
 j'ai demandé des infos  sur l'usure du speed syst, du bridage et des lignes.

d'un autre côté si ça pousse guère plus qu'une sonic 11 je vais passer mon chemin et attendre une occaz pour une sonic2 13, le pb c'est qu'elle est encore rare sur le marché celle la.

Micky, fais gaffe avec les chrono v1, les suspentes sont ultra fines, et l'aile n'est pas faites pour les sauts, utilisation freestyle!!!! donc si le type est un kitesurfer, niveau (au moins) intermediaire, il aura forcemment été tenté d'envoyer quelques sauts sur l'eau.

la v1 est faites pour de la race ou freeride, mais pas de freestyle, sinon, il te faut la V2, un poil mons perf, mais suspentes + solides et plus de problémes d'oreilles qui ferment car elle sont été renforcées...

Hum tu confond R1 et Chrono je crois, les suspente des Chrono sont bien plus solide que celle des R1 et le renfaort a été fait sur les R1V2
.

micky: tu as les r1v2 sinon, qui sont top!! je crois que c'est du spi ultra light... vive ozone

micky: ou si t'as pas trop de tunes (comme moi) tu te prends une petite pansh aeolus avec moi à pas cher... juste pr le fun: imagines la gueule des mecs en sonics ou r1 quand tu les dépasseras avec ta pansh... jouissif nan?!

Je sais que Pansh avait sortis une aile B/C vraiment pas mal y a quelque temps.

L'aeolus a l'air pas mal en effet, mais qu'el mocheté

mais pour avoir parler a Micky c'est pas ce qu'il recherche. il veut une aile perf, en 13m pour cmpleter son set.
il privilégie la qualité a la quantité.
A+

yes micky est un grand garçon, pas de soucy
pour les couleures, on peut les personnaliser chez pansh
d'ailleurs, je pense que c'est fait exprès que la couleure standard soit merdique, pour inciter les consommateurs à payer pour personnaliser leur ailes

à +

mac_murfy a écrit:

micky: ou si t'as pas trop de tunes (comme moi) tu te prends une petite pansh aeolus avec moi à pas cher... juste pr le fun: imagines la gueule des mecs en sonics ou r1 quand tu les dépasseras avec ta pansh... jouissif nan?!

salut mac murfy

pour les tunes je ne peux pas payer le prix magasin c'est clair, c'est du gachis mais une occaz à prix correct ça me va

En plus j'ai dèja une fr s2  9m .
 pour le light une 13 collerait assez bien

quant à cette aèolus... un modèle que personne n'a   testé, ça permet de rêver (ou pas) ... c'est la caractéristique de ce qu'on ne connaît pas.

j'ai acheté une pansh ace 7m en 2009, le profil était peu rigide et l'aile avait bcq de traction latérale, le bridage était nul ( ça c'est du passé certes)
Pansh et d'autres ont sorti des ailes à problème, c'est vrai la marque ne fait pas tout.

du coup je vise une aile qui a bonne réputation.

je suis dans le meme dilemme que toi Micky, si je trouve une bonne occaz à bon prix, je saisis l'occaz, mais d'un autre coté, pour les pansh, la vie ne vaut d'etre vécue sans prise de risques (bon; en mm temps je ne joue pas ma life )

Micky a écrit:

j'ai acheté une pansh ace 7m en 2009, le profil était peu rigide et l'aile avait bcq de traction latérale, le bridage était nul ( ça c'est du passé certes)
Pansh et d'autres ont sorti des ailes à problème, c'est vrai la marque ne fait pas tout.

du coup je vise une aile qui a bonne réputation.

Pour qu'un bridage soit nul .. faudrait deja voir les retex des PB .. (mise à part la sprint 5 premiere serie ..franchement je vois pas)

Les ACE etait et sont des ailes intermediaires ..les SPRINT , meme avec leur fameux bridage rotis , c'est du moins le nom pour PANSH , s'appelle un bridage leger chez PKD .. la combat par exemple

Hello Micky, je sais que tu es sur les sonic 2, mais au cas ou j'ai vu une chrono v2 13m² à 950 pesos:
https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1128515214.htm?ca=4_s

ps: elle est vendue nue, mais barre ozone race y'en a d'occaz pour moins  de 200 euros sur lbc

ps: juste pour info, moi j'ai la chrono v1 9m², j'ai discuté avec des chronos man qui ont eut tout le set, et ils m'ont confirmé que la 9 est la meilleure de la gamme, vive, et une PUTAIN de plage de vent de OUFF! en la travaillant dans 5-6 noeuds je roule en buggy,et je l'améne jusquau moins 25 noeuds voir plus selon la forme...

mac_murfy a écrit:

ps: juste pour info, moi j'ai la chrono v1 9m², j'ai discuté avec des chronos man qui ont eut tout le set, et ils m'ont confirmé que la 9 est la meilleure de la gamme, vive, et une PUTAIN de plage de vent de OUFF! en la travaillant dans 5-6 noeuds je roule en buggy,et je l'améne jusquau moins 25 noeuds voir plus selon la forme...

on m'a dit aussi que la 12 pouvait aller "niveau vivacité" encore qu'un peu mémére, mais après 12 c'est trop mémére

mac_murfy a écrit:

Hello Micky, je sais que tu es sur les sonic 2, mais au cas ou j'ai vu une chrono v2 13m² à 950 pesos:
https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1128515214.htm?ca=4_s

 

thanks    ( pourquoi ? )

faut voir , elle doit être bien mûre par contre.

la V1 a t elle été conçue pour être le fer de lance des ailes perf à l'époque ?

la V2 est p e plus freeride que la V1 ?!;  comme la perf c'est la R1

  : parce que des chronos v2, y'en n'a pas bizef sur lebc, et quand y'en a, ça ne reste pas + de 3 jours...

la v2 sera un peu moins perf que la v1, ils ont voulu élargir leur clientéle en faisant une aile + accessible et (freeride) mais elle est très perf qd meme "normalement"


Moi on m'a conseillé de prendre la R1v2 en 13m² il parait que c'est le top, plus de problèmes d'oreilles qui ferment, ils ont renforcés la rigidité au niveau des oreilles

ce que je peux te conseiller, c'est de négocier la chrono, mais pas trop, car tu t'en doutes, d'autres riders cherchent des ailes similaires et vont tenter de négocier également, le vendeur coupera la poire en deux et tu gagnera 50 euros (tjrs cela de gagner si tu te procures une barre d'occase sur lbc

résultat: une bonne aile compléte pour 1000 euros
par contre, demande pleins de photos, et le type vient d ecannes donc kitesurf à gogo là bas...

t'as ça sinon: https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1121161612.htm?ca=4_s