Nouvelle vidéo de la Breizh'L Team

balaise le tandem à deux voiles

pas mal . vous rouliez à quelle vitesse en tandem

je sais pas qu'es qui est le plus énervant : le mixe de Gorillaz ;les plages ou vous étiez et que nous on étaient pas là ou la faciliter du pilotage a deux

Slt

Merci Biloute pour ce montage bien sympa, effectivement le tandem est top.
Je ne sais pas à quel vitesse on roulait mais ca avancer bien.
Pour info nous sommes en vapor 13.4 pour moi et 11.2 pour Geo, mais c'est pas facile du tout, et je me vois pas faire ça avec une autre personne que Geo.

@+ Mattiuski

Bien sympa cette vue des 2 vapor en tandem

Ils sont de plus en plus inséparables ces deux là

J'aime !

C'est vrai que le tandem est un super souvenir!!! Je n'ai jamais autant rigolé de ma vie!!!.... Partagé entre le plaisir et l'appréhension de la manoeuvre... Mais avec Matt aux commandes, vous aurez bien compris qu'on avait pas le temps de réfléchir!.... Niveau vitesse, on envoyait quand même du pâté!!! Je dirais pas loin de 50 km/h...

En tout cas, je vous le conseille. C'est vraiment le pied!!

mattiuski a écrit:

et je me vois pas faire ça avec une autre personne que Geo.

@+ Mattiuski

tu doit avoir 2 type d'aile differente ? ou surtout la meme,avec ,logiquement
la taille en dessous pour le pilote arriere et pas trop con mauvais ?
C'est ca ?
j'ai pas bien compris

Slt

Le mieux c'est d'avoir les memes ailes avec une taille en dessous pour le pilote arrière.
Je pense pas que c'est une question de mauvais pilote à l'arrière car en faite c'est tout le pilote avant qui gère à l'arrière il a juste a suivre et à surveiller sa voile et se caler avec celui de devant après dans les mannoeuvres c'est certain que si tu ne sais pas faire un virement c'est chaud mais la au moins tu n'a pas le choix de suivre.
En faite pour moi le principal c'est d'avoir confiance au gars qui est derrière toi.

@+ Mattiuski

mattiuski a écrit:

Slt

Le mieux c'est d'avoir les memes ailes avec une taille en dessous pour le pilote arrière.
Je pense pas que c'est une question de mauvais pilote à l'arrière car en faite c'est tout le pilote avant qui gère à l'arrière il a juste a suivre et à surveiller sa voile et se caler avec celui de devant après dans les mannoeuvres c'est certain que si tu ne sais pas faire un virement c'est chaud mais la au moins tu n'a pas le choix de suivre.
En faite pour moi le principal c'est d'avoir confiance au gars qui est derrière toi.

@+ Mattiuski

merci ... comme en "paire" un vrai dialogue
Merci MATTHIEUX