mercrdi 21 décembre à deauville

boujou les hommes,

je fais une sortie demain vers 10h30 sur deauville.

Si cela vous tente

@++

allez, de retour un petit cr vite fait



tout d'abord en arrivant à 11h j'ai eu peur d'un windgouré, mais finalement cela allait, la direction était la bonne mais je cherche toujours les 35 à 50 km annoncés ce matin.

Mais bon déballage et montage rapide du matériel, puis mise en l'air de la 4m, ça roulotte gentillement.
Je roule une petite heure sur le haut de la plage pour rester au sec, car un peu soutoilé tout de même, et la marée descend gentillement, au bout d'une petite heure cela devient vraiment trop léger et cela devient dur de finir les bords.

J'hésite un peu , mais comme le vent est stable je décide finalement de remonter à la voiture chercher la 8.5, je la monte donc sur mes poignées courtes avec 15 m de lignes.

Je reste piéton une 10zaine de min pour tenter d'apprivoiser l'aile, (pas la même chose l'asphalt et la razor), le vent est bien stable, je prends mes marques je décide alors de monter dans le buggy.

Ca part, et plutôt fort, on ne parle plus du même sport, je me fait même un peu tirer en lattéral, je tire plusieurs bords ainsi et beaucoup plus vite que les précédents, je décide donc d'élargir mon terrain de jeu et je pousse plus loin, je roule ainsi une grosse demi-heure et c'est que du bonheur.



Mais je sens que le vent continue à faiblir, et le bord retour s'annonce plus compliqué, je dévente souvent et j'ai du mal à la relance, je lutte ainsi sur 3 km en faisant tomber l'aile tout les 50 à 100m, je réussi finalement à la maintenir en l'air et reprend un peu de vitesse, puis très vite trop de vitesse, et je dépasse mon point de départ, je tente donc de déraper gentillement de droite à gauche pour ralentir et envoyé mon virement, et éviter des touristes (plage de Deauville) mais finalement, je m'arrête complètement et ne peut relancer l'aile que je vois tomber dans la seule bâche qu'il reste sur ce coin de plage.




Je repli l'aile mouillée, jusqu'à ma prochaine sortie qui sera je pense en 2012 maintant. Je vais même vous laisser pour aller rincer tout ça et les mettre à sécher au grenier.

Avant de vous laisser j'aurai toutefois deux petites questions :

Quelle est la longueur idéale de poignées pour la razor 8.5, car j'ai vraiment eu l'impression que les miennes étaient trop courtes et que cela coupait le mouvement ?

Idem pour les lignes 15m peut-être un peu court, mais j'ai peur que 20m soit trop long et lui donne encore plus d'inertie.

Merci de vos réponses.

Pour les poignées, c'est à toi de sentir avec ta voile, si tu penses que tu n'arrives pas assez à tendre tes freins alors c'est que tes poignées sont trop courtes.
Pour les lignes, pareil c'est du ressenti. Des lignes courtes sont bien quand tu veux être dans la plage haute en vent de ta voile, tu tiens plus loin, voile plus vive mais en contre partie, si pas assez de vent impossible pour la relance. 15m n'est pas si court, je roule presque tout le temps 11/13m voir même en 9m.

Prend des poignées de taille moyenne (35 cm environ) et pour les lignes, 15m c'est tres bien!!!

pas assez 35 cm pour la Razor 8.5, => 45 cm c'est bien, mais attention à ne pas toucher tes latérales avec des poignées aussi longues.

Lignes entre 12 et 15 m ça le fait mais tu peux mettre + long si tu as du mal à tourner (perso 18 maxi pour cette voile dans des vents lights, tu montes ta voile pour prendre de l'élan avant d'envoyer ton virage, tu gagnes ainsi pour la relance...).

Dans les virages serrés, je prenais souvent la ligne de frein à pleine main pour tourner encore + vite...

à partir de 8m², j'utilise des poignées de 40 cm mini.

Lord-Gorax a écrit:

pas assez 35 cm pour la Razor 8.5, => 45 cm c'est bien, mais attention à ne pas toucher tes latérales avec des poignées aussi longues.

Lignes entre 12 et 15 m ça le fait mais tu peux mettre + long si tu as du mal à tourner (perso 18 maxi pour cette voile dans des vents lights, tu montes ta voile pour prendre de l'élan avant d'envoyer ton virage, tu gagnes ainsi pour la relance...).

Dans les virages serrés, je prenais souvent la ligne de frein à pleine main pour tourner encore + vite...

+1
45 cm et 15 m c'est bien
Pas facile la 8,5 il faut prendre le temps de l'apprivoiser et la dompter

si tu veut faire ca en 8m² , faut prendre des poignees plus grande
https://www.youtube.com/watch?v=9cwl-Yeo-8s&feature=share

c'est clair

Salut,

Fabriques toi plusieurs jeux de poignées .... Et ce sera mieux!
C'est comme les lignes... En avoir plusieurs jeux différents ....

Mais je confirme, 45 a50 cm pour une 8m et plus.....

Papy fred

Merci les amis pour vos réponses,


il va donc falloir organiser un dimanche pluvieux pour une fabrication de poignées maisons.

Si je pose la question : y'a t'il un post pour expliquer si possible avec photos comment c'est y qu'on en fabrique y'en a au moins 3 qui me dégaineront le lien dans le 1/4 d'heure.


Merci d'avance les hommes

Avec du tube haute pression,un décaper thermique,un gabarit,une perceuse visseuse, du bout2ou3mm/ 4ou 5mm..... Et de l'huile decoude !
Tu fais 4paires dans un tube de 6m... Normalement

Alors si on résume je pars donc à la recherche de :

diamètre du tube haute pression, pour l'acheter
un décapeur thermique
un gabarit

Une barre PVC Haute pression de 6m vaut en moyenne 10-15€ (H-Tube par ex)
Un décapeur thermique premier prix -20€ (Brico Depot)
Du bout de harnais chez D4 en diam 6
Du bout pour les prélignes tu peut aussi chez D4 en diam 3, le top c'est du dynema diam 3 pour les avants et diam 2 pour les freins.

Il te faut aussi du sable, que tu va mettre dans ton pvc lorsque tu va le faire chauffer.

Si c'est pas urgent, moi j'ai du très bon dynema pour faire les prélignes de tes poignets.

@+ Mattiuski

En fouinant un peu j'ai trouver ça

Voilà